{"id":3953,"date":"2022-08-22T10:00:35","date_gmt":"2022-08-22T10:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leafieldmarine.com\/3-signes-de-surchauffe-solaire-dans-les-bateaux-pneumatiques-et-comment-il-peut-etre-reduit\/"},"modified":"2022-12-30T14:30:22","modified_gmt":"2022-12-30T14:30:22","slug":"3-signes-de-surchauffe-solaire-dans-les-bateaux-pneumatiques-et-comment-il-peut-etre-reduit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leafieldmarine.com\/fr\/3-signes-de-surchauffe-solaire-dans-les-bateaux-pneumatiques-et-comment-il-peut-etre-reduit\/","title":{"rendered":"3 signes de surchauffe solaire dans les bateaux pneumatiques et comment il peut \u00eatre r\u00e9duit"},"content":{"rendered":"

Avec les temp\u00e9ratures qui montent en fl\u00e8che pendant les mois d\u2019\u00e9t\u00e9, la <\/span>
\nsurchauffe solaire<\/span>
\n<\/i> est un probl\u00e8me qui est de plus en plus susceptible d\u2019affecter les bateaux pneumatiques, tels que les radeaux de sauvetage, les radeaux fluviaux et les semi-rigides. L\u2019exposition au soleil et \u00e0 la chaleur pendant une longue p\u00e9riode pose deux probl\u00e8mes : la surface en caoutchouc d\u2019un bateau peut devenir fragile et poreuse \u00e0 mesure qu\u2019elle s\u00e8che ; Et la pression interne d\u2019un pneumatique peut augmenter \u00e0 mesure que l\u2019air chauff\u00e9 se dilate, causant des dommages \u00e0 la structure du bateau. Dans certains cas extr\u00eames, les bateaux pneumatiques ont \u00e9clat\u00e9 en raison de la pression \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des chambres devenant trop \u00e9lev\u00e9e.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Cliquez ici pour faire une demande<\/a><\/p>\n

Quels sont les signes de surchauffe solaire et quelles mesures pouvez-vous prendre pour r\u00e9duire la chaleur solaire?<\/span><\/p>\n

Signes de surchauffe solaire<\/b><\/h2>\n

Il existe de nombreux signes de surchauffe solaire, mais les trois suivants sont les plus courants:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Fuites des joints et des joints<\/b>: lorsque la pression d\u2019air interne du bateau augmente pendant le chauffage solaire, les joints et les joints sont soumis \u00e0 une pression excessive, ce qui les compromet. Des fuites sont susceptibles de se produire. <\/span><\/li>\n
  2. Dommages aux chambres<\/b>: les bateaux pneumatiques ont plusieurs chambres pour la stabilit\u00e9. Dans les cas extr\u00eames de dilatation solaire, le mat\u00e9riau peut \u00eatre \u00e9tir\u00e9, ce qui entra\u00eene une instabilit\u00e9 de la structure du bateau.<\/li>\n
  3. D\u00e9coloration, d\u00e9coloration, fissuration ou fragilit\u00e9 de la surface<\/b> du caoutchouc : La lumi\u00e8re ultraviolette (UV) du soleil provoque la rupture des liaisons chimiques dans le caoutchouc, ce qui peut entra\u00eener des dommages physiques visibles au mat\u00e9riau.<\/li>\n<\/ol>\n

    Prot\u00e9ger votre bateau pneumatique de la surchauffe solaire<\/b><\/h2>\n

    Pour \u00e9viter que la surchauffe ne cause des dommages \u00e0 votre bateau pneumatique, vous devez suivre ces mesures simples mais efficaces:<\/span><\/p>\n

      \n
    • Installer une soupape de surpression (PRV)<\/b>. Un <\/span>
      \nSoupape de surpression<\/span>
      \n,<\/span> Aussi connu sous le nom de soupape de surpression est un moyen efficace d\u2019emp\u00eacher l\u2019accumulation de pression \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de votre bateau pneumatique. Les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es provoquent la dilatation de l\u2019air \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du bateau, ce qui augmente la pression, de sorte qu\u2019une soupape de d\u00e9compression, telle que <\/span>l\u2019A6 PRV<\/span>, permettra automatiquement \u00e0 l\u2019air de s\u2019\u00e9chapper : la vanne se fermera une fois que la pression sera revenue dans sa plage normale. Leafield Marine offre une large gamme de r\u00e9glages de pression pour s\u2019assurer que votre bateau pneumatique maintient une pression optimale. <\/span><\/li>\n
    • Retirez les structures gonflables de la lumi\u00e8re du soleil lorsqu\u2019elles ne sont pas utilis\u00e9es<\/b>. R\u00e9duire l\u2019exposition inutile aux rayons UV prot\u00e9gera le bateau contre les dommages et prolongera sa dur\u00e9e de vie. Il suffit de retirer le bateau de la lumi\u00e8re du soleil lorsqu\u2019il n\u2019est pas utilis\u00e9 ou de le recouvrir d\u2019un mat\u00e9riau de protection appropri\u00e9 pour le prot\u00e9ger des UV.<\/li>\n
    • V\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement la pression interne du bateau<\/b>. Manom\u00e8tres d\u2019alimentation Leafield Marine pour \u00e9valuer la pression de l\u2019air dans les chambres d\u2019un bateau pneumatique. Nous sugg\u00e9rons de l\u2019utiliser r\u00e9guli\u00e8rement pour vous assurer que la pression interne n\u2019a pas d\u00e9pass\u00e9 la quantit\u00e9 recommand\u00e9e. Vous devriez \u00eatre en mesure de trouver la pression recommand\u00e9e pour votre bateau pneumatique dans le manuel du propri\u00e9taire. En cas de doute, vous pouvez contacter le fabricant.<\/li>\n<\/ul>\n

      Contactez Leafield Marine pour obtenir des conseils d\u2019experts en PRV<\/b><\/h2>\n

      Chez Leafield Marine, notre \u00e9quipe d\u2019experts peut vous aider \u00e0 choisir les soupapes de d\u00e9compression les plus appropri\u00e9es pour vos bateaux pneumatiques afin de les prot\u00e9ger du surgonflage par temps chaud. Pour plus d\u2019informations, veuillez nous appeler au 01225 899 550.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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